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    提高船速是个很大的技术问题，并不是说把输出功率提高一些就能让航速明显增加。在造船业里有两个公式，就是用来概括船舶的功率、吨位、速度之间关系的。功率与吨位的三分之二次方成正比、功率与速度的三次方成正比。

    这个公式可能不太好理解，举几个例子就更明白了。

    比如说一艘五万吨的大船主机是一万马力，它能在满载的时候以十二海里的速度行驶。而一艘排水量只有三百吨的高速船，想跑到三十节以上，也需要有一万多马力才成。

    再比如说，阿利伯克级驱逐舰，满载排水量不到一万吨，主机超过十万马力，航速三十一节。尼米兹级航空母舰，排水量超过了十万吨，动力系统二十六万马力，航速三十节。

    可见功率和吨位的差距并不是大，但功率与速度的关系就非常大了。用同样的功率推动排水量相差一倍的船，航速不会降太多，但如果想把航速提升一倍，功率就得十倍、几十倍的提高。这个问题一直到后世都没有很好的解决办法，自己又不是造船专家，当然也不会有任何办法。

    “好吧，您能活着见到，估计我也不会死……”温小七稍微被说动了点，主要还是洪涛在这方面的信誉嗷嗷好，凡是他说能成的，百分百都能成。

    “那也不见得，如果你再一熬好几天不睡觉，或者偷偷去嘬死，就不一定能耗得过我。你看看咱这肌肉，再看看你这一身囊膪，说我是你弟都有人信。别整天窝在船台上瞎琢磨了，该吃吃、该睡睡、多锻炼锻炼，最少你也得等我死了再踹腿吧。你说你这一辈子，打打不过我，骂也骂不过我，娶的媳妇没我多、生的孩子没我多，吃的没我多、喝的没我多，就连杀人你都杀不过我，你说你再比我死的早，这一辈子亏不亏？”除了船的问题，洪涛正好借题发挥一下，说说温小七的身体问题。一点不夸张，要是不认识的温小七和洪涛的人，第一次见面，真有可能认为温小七要比洪涛大好几岁，这和日常保养、耗费的精力有很大关系。

    “好人不长命、坏蛋活千年……加压！全速！”温小七让洪涛挤兑得都感觉不到活着的意义了，合算活了几十年，啥也不如人啊。可是洪涛说的还真没错，其实还少说了至少一样，耍嘴皮子温小七也不是对手。于是温小七把一腔悲愤全撒在那根铜管子上了，这声大喝，炸雷一般。

    墨西哥的天气特点很明显，高原地区全年都很舒服，沿海地区则不管雨季还是旱季，湿度都很大，但气温并不高。而在南部的内陆平原，雨季的时候就有点难受了，不仅湿度大，气温也比较高，像个大蒸笼。

    工业号这次海试，除了验证蒸汽机的性能之外，还有一个任务，就是顺路去运河工地视察。运河开工已经快两年了，洪涛只在中途回来过一次，不是不想来，而是事儿全赶到一起了，真没时间。
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